ミッドサイズガソリン3ボックストヨタアバロン

LEDヘッドライトを除いて、 Avalon Gasoline Carの前面の他のすべての部分は、鋭いLEDヘッドライトで満たされたグリルに支配されており、冷たくてドミネーリングされたオーラを展示しています。

国内バージョンは水平方向の浸透スタイルを提供し、両側のスポーツギル型のフローデフレクターは、風の抵抗をさらに減らすことができます。さらに、燃料バージョンは、従来のスタイルの「Bull's Head Logo」も採用しています。アジアのリーディングライトセットは、狭くて鋭い形状で、3つのLEDライトソース、外側に低いビーム、Zhongtong High Beam、および内側にターン信号があります。

燃料バージョンは、ハイブリッドバージョンに比べてスポーティなデュアル側のデュアルアウトレットレイアウトを採用しています。燃料バージョンは、小さなネタバレの尾を備えた素晴らしいものであり、車両全体の視覚的認識を改善するだけでなく、空力性能をさらに向上させます。

セダン車の側面にはレクサスESのヒントがありますが、アバロンはより穏やかで合理化されたラインを備えた管理スタイルに傾いています。サイドウィンドウフレームはテールライトまで伸びており、長いホイールベースで、側面全体が非常に調和しています。 Avalon Fuelバージョンとサイドのハイブリッドバージョンの唯一の違いは、正面玄関に「ハイブリッド」ロゴがありません。車のリアデザインは、フロントと比較して比較的フラットであり、より低い視覚効果を強調しています。ただし、全体的な設計では、マルチセクションの男性スタックを採用しており、各セグメンテーションラインのセットが背面に収束して、個性に満ちた3次元表面を形成します。

アバロンに入る中古車、強い日本のミニマリズム、そして強い突風が顔を吹き飛ばしました。全体的な設計は、安定性、対称性、色と素材の使用を強調し、贅沢感を生み出します。中央コントロール全体の上部は、プラスチックライニング技術の広い領域を備えた柔らかい素材で作られており、その後に暗い木製の穀物装飾パネルが続き、下部は明るい色の本物の革張りのバッグでできています。車両のアクセス可能な部分で使用される材料は非常に良いです。

センターコンソールはフローティングデザイン全体を採用し、マルチメディアディスプレイ画面、エアコンアウトレットファン、エアコンパネルを繊細なタッチとフルフレーバーで巧みに統合し、日本の職人技の精神を紹介します。後部座席のクッションの長さは満足のいくものであり、背もたれのグリーンベルトにはステッチテクノロジーがあり、ヘッドレストも頭に非常によく合います