コンパクトガソリン車両Chery Arrizo 5 Plus

新しいガソリン車と接触するという第一印象は、本の海に没頭したが、大学時代にはスタイルを理解していなかったアカデミックないじめっ子のようなものです。彼は常に両方の選択肢を持っている多才なファンになりました。 A Rrizo 5 Plusは、Chery Life in Motion 3.0の新しいデザインコンセプトを採用しており、最も顕著な特徴は、新しい世代のデュアルフロントフェイススタイリングの使用であり、「Atmospheric Style」と「Sharp Style」の2つの異なるスタイルを作成することです。同じクラスのモデルでは一般的には見られません。

「Xiao AI」は、星のブレードマットブラックグリルを採用しています。これは、上半分のハニカム形状に細分化され、X字型の空気吸気グリル内の下半分の水平装飾ストリップで、誇張された大胆なデザインがあります。ファッションとダイナミズムに向けて。 「オザワ」は、翼のピアノペイントグリルを採用し、六角形の口の形状と内部ピアノペイントの水平トリムと外部クロムの装飾を組み合わせて、安定性と絶妙な雰囲気を追求します。

さらに、6つのボディカラーと2つのインテリアカラースキームの組み合わせにより、A Rrizo 5 Plusの消費者のパーソナライズされたニーズが大幅に向上します。 セダン車。

車両全体の割合は、A rrizo GXの滑らかで動的なスポーティさを継続し、フロントとリアが低く、詳細の点で「驚き」の密度を大幅に増加させます。したがって、LEDデイタイムランニングライトのフロントフェンダーの装飾、窓ラインのCピラーの端にあるクロムストリップの柔軟な傾斜、17インチのダイヤモンドカットなど、新しい車の活力は特に顕著です。ミラーブレードリム

特に、車の背面の幅広いボディデザイン+横方向のLEDテールライトの形状、ターン信号は動的な流れる効果にアップグレードされ、透明光グループのカバープレートの下に埋め込まれたcheryという言葉はまた、本当に豪華な車です。光グループの内部構造の詳細は、より絶妙でエレガントです。全体的な外観は、同じクラスの他の車の最前線にあります。科学と工学の男性は一般的にロマンチックではないと言えます。ロマンスは長年の価値があります。

リズミカルな翼コックピットは、新世代の若者のデジタルテクノロジーの好みに応えています。 10.25インチのZhilian多機能LCDインストルメントパネルと10.25インチの高解像度タッチコンデントセントラルコントロールスクリーンは、間違いなくキャビン内の最も重要な要素です。中央の制御画面はドライバーに向かって7 °偏向されます。ドライバーはより人間工学に基づいており、コックピットを受け入れる前衛的な雰囲気を作り出します。

a rrizo 5 plusが特に言及する価値があります 中古車は、ハイエンドのリアホイールドライブ車のそれと同様の広いボディハイセンターチャネル設計を採用し、フロント乗客のためのより独立した宇宙部門を備えています。上げられたアームレストのトップカバーは、腕をより自然で快適なサポートも提供します。携帯電話の電子ギアシフトレバーとワイヤレス充電機能を統合するワイドボディセンターコンソールも視覚的に高度です。

ただし、ワイドボディセントラル通路のデザインは、フロント乗客の横方向のレッグルームにもわずかに影響を及ぼし、ドライバーの右脚がセンターコンソールに触れやすくなります。幸いなことに、センターコンソールの側面は、ドアの裏地やダッシュボードのように、革のソフトバッグで覆われています。ソフトバッグとハードプラスチックの組み合わせの合理的な使用は、100000元の価格の自動運転車で非常に実用的であると考えられています。

10.25インチの中央コントロールタッチスクリーンには、高解像度、非常に繊細なディスプレイ効果、シンプルでクリアなインターフェイス設計、使いやすく、操作の十分な滑らかさがあります。 Lion Lion Smart Cloud 3.0インタラクティブシステムが装備されており、リモートコントロールのインテリジェントな音声インタラクション、Apple CarPlay/Carlife Phoneの相互接続、OTA情報エンターテイメントシステムのアップグレード、オンラインサービスなどの複数の機能をサポートしています。また、Kuwo MusicやKoala FMなどの複数のアプリが事前にインストールされており、接続されたエンターテイメント機能の経験は良いことです。

電力の観点から、AREZE5 Plusは1.5Lの自然吸気エンジンと1.5Tターボチャージエンジンを提供します。これは、5速マニュアルトランスミッションまたはシミュレートされた9速CVT連続可変トランスミッションと一致させることができます。今回のテストドライブは1.5T+CVTバージョンで、156馬力と230 nmの電力パラメーターがあります。ゼロから100の加速を達成するのにわずか9秒かかり、自律的なAクラスセダンで競争力が良好です。

この1.5Tエンジンの熱効率は37.1％に達しました。これは、同じ種類の独自のブランドエンジンの最高レベルです。これは、非常に安定した最初の国内で開発されたシミュレートされた9速CVT連続可変透過と一致しています。アクセラレータは一度に加速し、毎日の運転のコンプライアンスと応答性も満足のいくものです。

重いブレーキアプリケーションの直後に加速することによってのみ、このCVTトランスミッションは少しパニックを表示できます。ほとんどの場合、その滑らかさは期待を超え、非常に満足のいく燃費も提供します。当局者は、平均燃料消費量が6.8リットル/100kmであり、車に4人が座っていたとしても、実際の測定された燃料消費量は7.5Lを超えません。

A Rrizo 5 Plusのパワートレインは、極端な爆発力を強調するものではありませんが、一般的に使用される速度範囲で十分なパワーと応答的な応答を提供します。アクセラレータを軽く踏むことで、優れた牽引力を提供し、非常に簡単に運転できるという印象を与えます。軽くて敏感なアクセラレータと比較して、ブレーキペダルストロークの前半はより「仮想」に見え、ペダルを深く押すとブレーキ力が大幅に向上し、滑らかで快適な減速のために特別に設定されていると感じます。最初は適応する必要がありますが、慣れた後、スムーズかつ快適に運転するのは簡単です。

シャーシデザインは快適さと運転の品質を強調しており、同じクラスで一般的に使用されるねじれビームリアサスペンションは、A Rrizo 5 Plusで優れたチューニングを行い、ジョイントベンチャーAクラスセダンに匹敵する運転体験を提供します。シャーシの質感も非常に優れており、でこぼこの道路での運転は驚くことではなく、ターニングの性能は滑らかで滑らかです。パフォーマンスを強調するのはホームカーではありませんが、運転するのも少し楽しく、スポーツモードにふけることもあり、それに同行することをいとわないこともあります。

ハードコアテクノロジーの強さは、Cheryの旗艦スキルのままであり、最高の熱効率1.5Tエンジンの独立した研究開発、9速CVTトランスミッションの独立した研究開発、強力なグローバルトップ500サプライヤーと優れた品質の承認により、それを「信頼できる」ものにします。多様な外部画像、人と車の間のテクノロジー主導の相互作用、およびA Rrizo 5 Plusの絶妙で絶妙な​​詳細は、この車に「クールな遊び」の新しいトレンドを与えます。