5ドア5シーターSUVリープモーターC11

最初の利点は、そのシャーシが堅実であり、C11電気自動車がフロントダブルウィッシュボーンとリア5リンクの独立したサスペンションを採用していることです。このサスペンションのコストが高いため、通常、中間からハイエンドモデルでのみ利用できます。フロントダブルウィッシュボーン独立したサスペンションは、ブレーキノッド、コーナリングロール、スラストを効果的に抑制し、車両の全体的な取り扱いパフォーマンスを改善できます。

5つのリンク独立したサスペンションの利点は、その優れたタフネスと強い快適さです。したがって、堅実なシャーシと快適なシャーシのバランスの観点から、ゼロランはまだ素晴らしい仕事をしています。さらに、この車のスポーティな特性は非常に強く、フロントダブルウィッシュボーン、リア5リンク、後輪駆動があります。 0 km/hで100キロメートルあたり7.9秒を加速し、35.8メートルのブレーキ距離を持っています。

これらのデータはすべて、この車は中サイズの電動SUV車であるが、非常にスポーティなものであることを皆に伝えています。重要なのは、彼が155800元だけ販売していることです。 BYDの競合他社であるHuaweiのTangがCostをいくら見てみましょう。

最後の1つは、510キロメートルの範囲の公式リードC11電気SUV車として、誰もが心配している範囲の問題です。都市の道路で積極的に運転して暖房を減らしない場合、450キロメートルの走行は問題ありません。もちろん、誰もが運転習慣が異なり、北と南の冬の気温も異なるため、違いがあります。

2.93メートルのホイールベースを備えたミッドサイズのSUVとして、材料、健全な断熱スペース、およびゼロランC11の駆動品質は、同じ価格帯ですでに最高のものの1つであると考えています。