小さな純粋な電気自動車Honda M-NV

まず、M-NV 電気自動車 Dongfeng Hondaの成熟したSUVプラットフォームの上に構築されており、ホンダの一貫した自動車ビルディングロジック、真新しいデザインスタイル、より合理的な空間レイアウト、および詳細なプレゼンテーションを継続しています。

たとえば、閉じたグリル、隠されたドアハンドル、シリーズ全体の標準LEDヘッドライト、フルLCDインストルメントパネルなどのテクノロジー機器の内部はすべて、よりパーソナライズされた独特の純粋な電動SUVであることを示しています。これらの詳細が一緒に積み重ねられると、「勤勉で、前衛的で、誠実」という言葉が実際の車の最初の光景で思い浮かびます。

たとえば、柔軟なレイアウトと可変ストレージ容量により、M-NVの空間性能が同じになります

ランクではるかに先。シャーシの下にあるバッテリーパックの設置スペースを最大化するために、床全体が再設計されています。ただし、このデザインは、他の車モデルのように内部空間を犠牲にするための犠牲を払っていません。前後の脚とフロントシートの下のバッテリースタックの厚さはそれほど高くなく、内部スペースがあまりにも多くなりません。さらに、後部座席の下では、M-NVはシートクッションの底にあるアイドルスペースをバッテリーを積み重ねて利用し、床の隆起や低い座位姿勢などの不快な感情を回避します。

それだけでなく、新しく設計された床は多数のバッテリーを収容できるため、トランクスペースは占有されず、開口部が低いため、家庭用品を追加するのが便利です。

実際、私たちは常に純粋な電気自動車のローストを聞いており、いくつかの新しい力の中心的な制御は単純すぎるため、安く見えるようにし、物理的な鍵はほとんどないため、より速く実行できる操作ができるようにすることができます。画面に多くの努力を費やし、ユーザーエクスペリエンスは頭をひっかいています。

しかし、m-nv 電気SUV車 ユーザーはそのような問題をまったく持っていません。その中央のコントロールはちょうど適切で、一般的に使用されるボタンはまだそこにあり、スクリーンキーも装備されているため、操作が容易になります。さらに、中央のコントロールの設計も称賛に値します。つまり、構造はドライバーを中心としています。ガソリン駆動車のような従来のギアレバーは、使用するためのしきい値を下げるように設計されています。

ご覧のとおり、m-nv 電気SUV車 クールな外観と堅実な心があり、それは勝ち、自分にとって便利なものです。これらの小さな詳細は、実際には長期的な経験とDongfeng Hondaの考え方です。あなたが始める限り、あなたは彼らの製品を磨く際に合弁会社の自動車会社の持続性と成熟を感じるでしょう。それは本当に新しい力ではなく、通常の独立したブランドと比較することができます。

運転体験はまだドンフェンホンダです。

今日まで、純粋な電気自動車に「興味がない」人がまだたくさんいます。反論する最も難しい理由の1つは、電気自動車の運転品質がガソリン車よりはるかに劣っていることです。第一に、それはモーターのトルク放出特性が古いドライバーを不快に感じるためであり、第二に、一部のメーカーのチューニングは成熟しておらず、電気自動車は常に運転するときに人々にめまいを感じるからです。

しかし、常に高レベルの運転品質と楽しみを維持してきたDongfeng Hondaにとって、運転体験は最も鋭いキラーです。

以前のI -MMDハイブリッドモデルでは、Dongfeng Hondaが意図的に電気モーターの重要性を強化し、運転体験は純粋な電気自動車の経験に非常に近い - より便利になるために、スムーズな出力と速い開始により、電化変換。

これのおかげで、M-NVの操作性はその設計に反映されているだけでなく、ガソリン駆動の車両のように運転しやすくなります。

M-NVテストドライブの実際の体験について教えてください：

第一に、運動エネルギー回収には、純粋な電気がもたらすスロットル、ブレーキ、ステアリングの奇妙な感覚はありません。 Bギアの強力な運動エネルギー回収モードに切り替えても、スロットルを解放することは非常に滑らかで、即座に強いドラッグはありません。

第二に、それは一定の動きと進歩性を持っています。 M-NVは、Dongfeng Hondaに固有の敏感で、正確で、コンパクトなシャーシを継承します。出力は中程度で、加速は不快ではなく、電力削減の大幅な減衰はありません。

第三に、断熱材は優れています。ガソリン駆動車両と比較して、電気自動車は、内燃機関エンジンノイズ、残留風ノイズ、タイヤノイズ、およびモーター操作による高周波騒音が少ないです。 Dongfeng Hondaは、M-NVのサウンドマテリアルに多くの努力を注ぎ、モーターノイズとタイヤノイズを効果的にフィルタリングし、全体的なミュートパフォーマンスを向上させました。

したがって、M-NVに乗るとき 電気SUV車、それは多くの電気自動車のように盲目的に加速の喜びを生み出すことは決してありません。 M-NVの後ろに座ると、背面の平らな床とカップホルダーが静かなコックピットで足を簡単に持ち上げることができます。ドライバーが鋭く加速しても、乗客は明らかな不快感を感じません。

M-NVを運転した後、著者は電気自動車のいわゆる運転特性について新たな理解を得ました。

走行距離のない電気自動車（取引価格を確認|参加|優先ポリシー）と安全不安は最も快適です。

私は電気自動車として、あなたはその範囲とバッテリーの安全性を気にせずにはいられないことを理解しています。 M-NVには、Contemporary Amperex Technology Co.、Ltd。の3月の（チェックトランザクション価格|参加|優先ポリシー）リチウムイオン電力バッテリーが装備されています。 。包括的な動作条件下では、NEDC範囲は480キロメートルに達することがあります。

おそらく、これらの数字を見るだけで、それはあまりにも抽象的です。私たちが実際の生活に固有の場合、480kmの驚きを理解できます。

一般的に言えば、若者や普通の家族の毎日の通勤距離は60km以内です。したがって、5日間の労働時間に基づいて、M-NVはこれらのユーザーが充電を必要とせずに平日に直接使用できるようにします。充電ステーションを自宅に設置できる場合、毎日車を使用する方が便利です。

週末には、多くの人が旅行を楽しんでいますが、通常は200キロメートルを超えません。そのM-NVは、旅行する消費者が車両のパワーを完全に心配させるのに十分です。前日に完全に請求されている限り、あなたは幸せに出発して安全に戻ることができます。

距離がさらに進んでいる場合は、心配しないでください。 M-NVの充電速度は十分に速いため、30分で最大80％充電できます。つまり、トイレに行ってコーヒーを購入する時間は384kmのバッテリー寿命を補うことができます。道路でオフ。

結局のところ、走行距離の不安のない旅が最も楽しいです。

また、M-NVが実際の範囲を販売していることに言及する価値があります。 Dongfeng Hondaの技術的利点と電気駆動の分野での蓄積のおかげで、その温度制御システムは、バッテリーと電子制御の効率的かつ安全な動作をより正確に保証できます。

バッテリーの保護に関しては、構造を考慮する必要がある場合は、従来の保護をキャンセルし、車両を強化します。 M-NVのバッテリーパックには、フロントエンドの衝突ビーム、体エネルギー吸収構造を備えたH字型衝突ビームなども装備されています。

全体として、M-NVはあなたに安心感を与えることができる車です。その持久力は要件を満たしており、明らかな欠点はありません。燃料駆動の車両の取り扱いと運転の経験は、より多くの人々の好意も勝つ可能性があります。この外相は、国内ブランドのテクスチャ、駆動の質、安全性の点で大きな利点を持っています。