オイルエレクトリックハイブリッドビークルレクサスRx

【外観lexus rx電気自動車の外観は典型的な穏やかなスタイルであり、新しいモデルは外観に大きな変化をもたらさず、元のファミリーデザインを修正しました。たとえば、フロントネットとミドルネットでは、ボーダーレスデザインはより未来的に見えます。サイドラインは変更されておらず、ホイールハブのサイズがわずかに増加しているため、大気になります。 Taillightsは、文字が付いたロゴを添えて、スルーデザインを採用し、贅沢の感覚をさらに高めます。全体として、外観の変化は、安定性を維持しながら進歩を求めている状態に属します。

ただし、内部は大きな変化を遂げており、突然の急増として説明できます。このデザインはドライバーにとってより楽しく、使用がより便利になります。使用される材料も優れており、接触できる部品は基本的にソフトレザーに包まれています。ステアリングホイールは気分が良く、シリーズ全体でもLCDインスツルメンツも使用しますが、サイズは特に大きくありません。ただし、中央制御画面のアップグレードにより、ユーザーエクスペリエンスが大幅に改善されました。 2番目の低い構成から始めて、画面サイズは14インチに達し、CarPlayをサポートします。機能的な観点からは、反応速度と車のシステム自体の使用は、まだ通過ラインの周りにありますが、それは十分であると思います。座席の快適さは非常に優れており、サポートとラッピングに重点を置いています。長い間座るのは疲れることはありません。さらに、ストレージスペースは非常に豊富ですが、センターコンソールの電話のワイヤレス充電位置は少し厄介であり、電話を拾うときにギアレバーは少し厄介に感じるかもしれません。

【スペースlexus Rxのこの世代 電気SUV車は、TNGAアーキテクチャに基づいて構築されており、ホイールベースは古いモデルと比較して60mm増加し、2850mmに達します。宇宙の改善は非常に良いです。 176cmの高さで、私は後列に座って、約3握りのレッグルーム、より長いクッション、バックレストの調整可能な角度がたくさんあるので、後列の快適さは非常に良いです。トランクのスペースも非常に豊富であり、長距離旅行に十分な荷物管理があります。

運転後、この世代のLexus RX Electric SUV Carの快適さがさらに強調されます。パワーシステムは、ハイブリッドシステムの全範囲とともに、大きな変化を遂げています。このテストドライブの350Hバージョンを例にとると、それは私たちが非常によく知っている2.5Lガソリン電気ハイブリッドです。ハイランダーなどの多くのトヨタモデルにも装備されています。古いモデルの2.0Tエンジンと比較して、加速能力はわずかに弱く、パワーも少し貧弱ですが、より滑らかで線形です。加速プロセス全体に制御感があり、過度の駆動感覚はありません。もちろん、アクセラレータを強制的に押すと、顕著なエンジンサウンドが聞こえます。ただし、速度が上昇すると、特に風の騒音の制御において、全体的な音の断熱効果が優れています。さらに、シャーシサスペンションの調整も少し丈夫さに満足しており、舗装された路面の下では、道路の感覚がステアリングホイールに送信されるという感覚はほとんどありません。