7人乗りガソリン車両、チャンガンオシャンX70A

第一に、外観の面では、このガソリン車にはランドローバーの影があります。大気の外観にはまったく影響しません。正面の正方形のヘッドライトは、有能なラインと組み合わされたシンプルで正直な感覚を与え、優れた安心感を提供します。しかし、ヘッドライトはハロゲン光源であり、照明効果はあまり理想的ではありません。空気吸気グリルは小さな領域を持ち、クロムストリップに囲まれており、ヘッドライトに接続され、前面の階層を強調しています。底の黒い囲まれたサラウンドは、重ねても良い感覚を与えます。

全体的な側は正方形で、余分な装飾はありません。簡潔なラインは、ランドローバーに多少似ています。黒いアンダースカートは、サイドにスポーティさのタッチを追加しますが、タイヤのサイズは小さいです。 1770 mmの高さにある16インチのホイールハブは、素朴で女の子らしい感覚を与えますが、平らなデザインはセダン車の内部空間の基礎を築きます。

テールのデザインも平らになり、両側の垂直ヘッドライトが一般的ですが、高いマウントブレーキライトを使用すると安全係数が増加します。全体として、外部に明るいスポットはありませんが、強いセキュリティ感覚は無視することはできません。

この価格帯に基づいてSUV車に入ると、その内部はまだ私の期待の範囲内にあります。全体的なプラスチックのテクスチャーは、ハイライトなしですが、外観は困難で、外側に一致する直線があります。革で包まれた一般的なステアリングホイールのデザインは、旋回するときに気持ちが良く、不快な感覚はありません。高価ではありませんが、GPSナビゲーションシステムを備えた10インチの中央制御カラースクリーンもあります。ダッシュボードは一般的なデュアルシリンダー設計であり、比較的従来のものです。また、タイヤの圧力警告装置、フロントおよびリアレーダー、逆イメージングもあります。特に、サンルーフの設計は、この価格帯で非常に競争力があります。インテリアスペースのデザインは非常に優れています。特に、2つのカップホルダーを備えたエアコンの通気孔には、夏は涼しく、冬は暖かいです。それは非常に実用的であり、このインテリアの主要なハイライトと見なすことができます。アームレストとフロントカップホルダーにも多くのスペースがあります。シートはフェイクレザー素材で作られており、中央の縫い目は赤い絹の糸でできており、活気のある雰囲気を加えています。

ボディパラメーターは4620mm/1770mm/1820mmで、ホイールベースは2750mmです。 7席があります。編集者の身長は170cmで、2列目に座っています。頭には1つの拳と2本の指があり、足に1つの拳の余地があります。その平坦化された外観のため、2列目と3列目のスペースは似ており、後部座席は全体的にダウンしているため、スペースの使用率はまだ非常に高くなっています。

電力に関しては、この車には1.5Lの自然吸気エンジンが装備されており、縁石重量は1410kgです。運転するとき、私はこの大きな男を運転するために145nmの最大トルクを感じることができますが、それはまだ少し消極的です。 120km/hを実行すると、速度は3000回転を超えます。最初は、パワーは少し弱く、約2000 rpmの速度でアクセルを深く押し込む必要がありました。ただし、ステアリングは軽量です。ブレーキは、突然のブレーキの緊張なしに、より敏感です。