5シーターコンパクトSUV MG 1
最新の価格を取得するお支払い方法の種類: | L/C,T/T |
インコタームズ: | FOB,CIF,CIP |
輸送方法: | Ocean,Land |
ポート: | Chongqing |
モデル: mg one
Manufacturer: SAIC Group
Level: Compact SUV
Energy Type: gasoline
Maximum Power (KW): 133
Maximum Torque (N · M): 285
Length * Width * Height (mm): 4579 * 1866 * 1617
Body Structure: 5-door 5-seater SUV
Maximum Speed (km/h): 195
Door Opening Method: side hung door
Number Of Car Doors: 5
販売単位 | : | units |
パッケージ型式 | : | 裸の梱包 |
写真の例 | : |
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mg1 ガソリン車 SAIC Sigma Super Architectureに基づいており、このアーキテクチャの下で最初のSUV車であり、高度な電気アーキテクチャを備えています。外観は、家族の第3世代のデザイン言語を採用し、非常に鋭いデザインを備えています。車の前面には強い下向きの圧力感があり、体は豊かなディテールと装飾を備えた、多くの鋭い形状の形を使用しています。色に関しては、バブルオレンジ、ブライトンブルー、サイバーグレー、レッドフレームレッド、オブシディアンブラック、スノーマウンテンホワイトなど、6台の車の色の組み合わせが利用できます。これらはすべて非常に美しい色です。特に、このバブルオレンジのセットは、道路上の人目を引く能力が高いです。
新しい車は、 「α」シリーズと「β」シリーズに分かれている人気のデュアルエクステリアスタイルを採用しています。2つの最大の違いは、シリーズが大規模な六角形グリルを採用しているフロントフェイス「α」です。量子変動に似たグリルのような内部稲妻。タングステン鋼の電気めっきプロセスと相まって、「感電」の感覚をもたらします。 「β」シリーズは、「ソニックブームサメ狩り」のデザインを特徴としており、中央のグリルが車の前に伸びており、中心から周囲に広がる内部グリルが視覚的な影響を与えます。
ヘッドライトのデザインは非常にシャープで、内部の低いビームとハイビームが同じランプビーズに統合され、レンズが装備されています。シリーズ全体には、LEDライトソースと自動照明が標準装備されており、ハイエンドモデルは適応的な高ビームおよび低ビームスイッチングをサポートしています。セグメント化されたLEDデイタイムランニングライトは、レースのスプリントフラグに触発されており、3つのライトストリップが互いに散らばっているため、特に認識できます。グリルには両側に3次元の空気ダクト構造があり、明るい黒いグリルは全体的なスタイルと非常によく一致しています。
サイドデザインの全体的な姿勢は比較的低く、車の前面に顕著な下向きの圧力があり、屋根は後方に押され、スライドバックデザインがもたらされます。屋根と体は別の構造を採用し、黒と銀の上部がさらに懸濁感を高めます。 Dピラーはダイヤモンドリリーフパターンを追加し、詳細を非常に満たします。フロントオーバーハングはわずかに長く、リアオーバーハングは短くなります。セグメント化されたウエストラインは、後部ドアに外側に投げられた肩を形成し、上昇したリアエンドを使用してダイビングの姿勢を作成します。フロントとリアの黒いプラスチック製のホイールアーチとボトムスカートは、SUVが持つべき野生の風味を保持しています。
体の寸法は4579/1866/1617mmの長さ、幅、高さで、ホイールベースは2670mmです。同じレベルのスポーツに焦点を当てたChangan Uni-Tと比較して、Mg Oneは体がわずかに長く、幅がわずかに狭くなっています。ホイールベースは短いですが、体の高さを使用してキャビンスペースを増やし、実際のスペース性能は後者よりも優れています。
All Black Exteriorバックミラーは、シリーズ専用の「α」です。ベースからシェルまでの滑らかなエッジラインがあり、シャープに見えます。 LEDサイドターンライトとサイドカメラと統合されたシリーズ全体には、360 °のパノラマイメージングが標準装備されています。しかし、カメラの突出は明らかであり、少し突然見えます。電気調整、折りたたみ、加熱、およびロック付きの自動折りたたみをサポートし、シリーズ全体にわたって標準です。
ドアは、セダンカーボディと同じ色でハンドルしており、リブが付いており、最前列にボタンタイプのキーレスエントリ(シリーズ全体の標準)が装備されています。これは、タッチタイプほど高度ではありません。幸いなことに、ボタンはドアハンドルと同じ色で、比較的調整されているように見えます。
18インチホイールを備えたエントリレベルモデルを除き、他のすべてのモデルは19インチの大型ホイールを使用し、デュアルカラーのトマホークスタイルのデザインはユニークに見え、シリーズの独占的なオレンジスポーツキャリパーが戦闘雰囲気を醸し出しています。タイヤの仕様は225/50 R19で、十分なタイヤ幅と比較的薄いタイヤの壁があります。 MAブランドPC6シリーズ製品と一致しており、グリップと良好な沈黙効果を提供できます。
尾のデザインもクールで、テールウィンドウの大きな傾斜角がありますが、高さは低くなっています。上部の浮遊セグメント化されたテールウィングは、シリーズに排他的な「α」であり、中央に取り付けられた垂直のハイマウントブレーキライトがあり、レースの雰囲気を与えています。テールライトは現時点ではスタイルを通して人気がありませんが、3次元のデザインと渦型のライトストリップは高度な統合を持ち、その認識も優れています。灰色のボトムガードにはディフューザーのデザインがあり、黒いバンパーは両側に黒い排気パイプで飾られており、チェーンドロップは詳細ではありません。
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