ミッドサイズガソリン3ボックスカーキアK5

1.外観：スポーティな雰囲気を作るためのフルスコア

まず、この外部スタイリングのセットを見てみましょう。 Kia K5ガソリン車の出現は本当にさわやかだと言わざるを得ません。前世代のモデルと比較して、まったく新しいKia K5は、スモークスプリットグリルの使用、新しいスタイルのLEDヘッドライト、昼間のランニングライトの使用など、多くのスポーティな要素を追加し、フロントフェイスの勢いを強調しています車両の。

さらに、この新しい車は、全体的な体全体の姿勢、滑らかなラインの動き、調整された割合を備えた、現在人気のあるスライディングバックデザインも採用しています。長さ5メートルと2.9メートルのホイールベースで、フロントサスペンションが短縮され、リアサスペンションが急速にスライドするCピラーと組み合わせて延長され、スポーティなクーペの外観を完全に描写します。

車の後部では、スルーヘッドライトが最後の仕上げになり、4つの排気パイプとトランクの上に小さなアヒルの尾と組み合わされており、Kia K5のより積極的なスポーティ感を生み出しています。ただし、4方向の排気は、車両の2.0Tバージョンにのみ表示されます。

2.インテリア：シンプルでエレガント

車に入ると、Kia K5セダン車は、現在の主流のデュアルスクリーンデザイン、3つのスポーク多機能ステアリングホイール、およびセンターコンソールで大きなピアノペイントパネルが使用されています。インテリアスタイル全体はシンプルでエレガントです。その中で、エアコンとボリュームの調整が変更され、トグルボタンがタッチとアップ/ダウンボタンが変更され、以前の物理ボタンと比較して新しい車が技術的に魅力的です。

さらに、Kia K5中古車は、以前のドラムスティックギアレバーデザインを削除し、ロータリーギアシフトに置き換えました。ただし、レバーギアのシフトをプッシュすることに慣れている経験豊富なドライバーの場合、ノブシフトモードはやや厄介に見える場合があります。

3.構成：車両と機械のロジックをクリアし、高く評価されています

この価格帯の合弁モデルはあらゆる面であまり良い構成を持っていないと思いましたが、Kia K5のエンジンシステムが私たちに驚くべき驚きを与えるとは思っていませんでした。中央制御画面のタッチ感度は中程度で滑らかで、画面の解像度は高く、車のロジックは明確です。どのページを開きたいとしても、車のコンピューターからのフィードバックは特に整理されています。

さらに、KIA K5は、360度のパノラマイメージング、適応クルーズコントロール、サイドブラインドスポットイメージングなどの運転支援構成における肯定的なレビューも受け取ることができます。今回は最上位モデルを受け取りましたが、機能の多くは中間から低いモデルに格下げされていませんでしたが、少なくともKIA K5は、シリーズ全体にリバースイメージング、クルーズコントロール、クルーズコントロールなどの実用的な機能を備えていることを保証できます。自動駐車場。

4.スペース：Bクラスの車が持つべき広さ

空間性能に関しては、2900mmのホイールベースを備えたKia K5は、後部座席に十分なスペースを提供し、乗り心地の快適さを改善します。フロントシートを調整した後、180cmの高さの同僚は、前部と後部の座席にまだ2つ以上のスペースのスペースがあります。しかし、車のボディの洗練されたデザインのため、ヘッドルームはそれほど豊富ではありませんが、全体的には、Bクラスの車が持つべき広さの感覚を人々に与えます。

ただし、Kia K5のシート充填は比較的硬いです。幸いなことに、後部座席の背もたれ角は比較的大きく、シートの長さは中程度で、サポートとラッピングの特性は比較的良好です。全体の座席は良い評価を与えることができます。