M5電気自動車AITO 4

電気SUV CAR M5 EVは、車両の風力抵抗に多くの最適化を伴う電気自動車スタイルの閉じた前面を採用しています。色に関しては、Azure Blue、Ceramic White、Gilded Black、Truffle Greenの4つの従来の色の組み合わせに加えて、Dawn PowderとWarm Nebulaの2つの排他的な色が追加され、パーソナライズがより独特になります。電気自動車で一般的に見られる閉じた前面を使用して、バンパーとキャビンカバーはかなりの下向きの圧力感覚を持ち、スポーティな外観を与えます。車の鼻の下部の形状は凹んでおり、これは排気のために前の空気の流れを両側の換気チャネルに導くのに役立ちます。下部グリルはクロムメッキストリップで飾られており、アクティブなグリルの内部使用も風抵抗の低減に大きな影響を与えます。

スプリットローおよびハイビームスプリットランプセットにはすべてレンズが追加されているため、非常に魅力的です。上部の湾曲した昼間のランニングライトの識別は良好であり、下部の換気ダクト内にグリッドがあります。サイドは非常に車が走っており、体の身長と後部の短いオーバーハングで、非常にコンパクトになります。下げられた屋根と隆起したウエストラインは、後部の窓の大きな傾きと肩の比較的大きな収縮を伴うダイナミックな感触を作り出します。車両の前部に加えて、風の抵抗を減らすための測定には、低風抵抗ホイールリム、隠されたポップアップドアハンドル、ラップアラウンドテールフィンなどの詳細も含まれます。風抵抗係数は0.266CDを達成しましたが、これは非常に未解決です。

車体の寸法は4785/1930/1620 mmの長さ、幅、高さで、ホイールベースは2880 mmです。 Mdoel Yと比較して、サイズは非常に近いですが、電動SUV CAR M5 EVは、よりコンパクトな視覚的な感触を持ち、メインのリアオーバーハングが短くなっています。デュアルカラーステッチを備えたエクステリアバックミラーは、LEDサイドターンライトとサイドマウントカメラを統合しますが、カメラは比較的突然であり、高度に統合されていません。エクステリアバックミラーは、電気調整、折りたたみ、メモリ、加熱、自動逆ロールオーバー、自動ロック折りたたみをサポートしています。 NFC機能も追加されており、Huaweiの携帯電話や時計を介してセンサーレスのロックを解除できます。

19インチの低風抵抗ホイールリムを使用して、隙間を明るい黒いプラスチックカバープレートで満たしますが、熱放散のために少量のギャップを残します。タイヤの仕様は255/50 R19で、タイヤ幅は十分です。 Pirelli P Zeroシリーズ製品と一致し、優れた牽引力を提供します。車の後部は広くて低く見え、周囲のライトベルトはとても美しいです。ロックを解除してロックを解除すると、式典の感覚が強く、流れる水道りで照らされます。点灯できるロゴが中央に追加されます。バンパー部分には、派手な装飾のない丸いデザインがあります。

電力に関しては、この車には、リアレイアウト、最大200kW、および最大トルクが360Nmの3インチドライブン永久磁石同期モーターが搭載されています。アクセラレータをそっとタップすると、モーターが迅速に応答し、トルクで十分です。パワーはすぐに現れます。床でオイルを運転して運転すると、最大100km/hまで簡単にスピードします。スタミナは非常に良いです。私たちは150km/hまで速く走ることができます、そして、それはまだ改善の余地があるように感じます。モーターのパフォーマンスは良好で、ハウリングサウンドはありません。また、高速での連続的な加速能力も良好です。 2.2トンの車のボディを最大速度200 km/hに駆動できますが、これは優れていると考えられています。持久力の観点から、Ningde Timesが生成する80kWhのリチウムリン酸塩バッテリーを使用し、CLTC持久力は620kmです。見た目は良さそうですが、モデルYと比較すると、違いがわかります。後者は60kWhのバッテリーを使用して545kmの範囲を達成し、ユーザーは一般に、テスラの範囲がより現実的であり、SOCの精度がより信頼性が高いと感じています。この車の理論的消費電力は15.1kWh/100kmです。実際の測定された消費電力は約16.5kWh/100kmで、理論的価値よりも高くなっています。推定される実際のマイレージは約480kmです。さらに、この車はエネルギー管理ソフトウェアに多くの労力を費やしており、旅の前後にその範囲を評価できるため、ユーザーに充電して充電場所を提供するように思い出させます。また、スーパーパワーセービングモードもあり、統合された持久力SOCが15％未満である場合、一部の電力消費デバイスをシャットダウンし、モーターの電力を制限し、より長い耐久性を達成します。

M5 EVは前衛的ですが、急進的ではありません。時代の傾向をリードしていますが、最前線ではありません。従来の石油車両から移行するユーザーに非常に適しています。