純粋な電動中〜大規模車両アイオンスーパー

Hypergtの外部設計用 電気自動車、2つの単語は実際にそれを要約するのに十分であり、これは「Lafeng」です。

一見すると最初に惹かれるのは、間違いなく2つの「ハサミのドア」であり、最大43 °のドア開口角があり、業界をリードする高感度レーダー認識システムを備えています。障害物に遭遇すると、ドアの開口角をタイムリーに調整できます。また、電気の開閉を使用するため、車を簡単に入力して出て行くことができます。これらの2つのラインシザードアモデルは将来的には標準であることが理解されていますが、他の構成モデルはオプションのインストールを通じて取得できます。したがって、本当に頭を回して性格を強調したい場合は、この構成について躊躇しないでください。結局のところ、将来の変更を通じて完了することはできません。

これらの2つのハサミのドアに加えて、あなたを引き付けるもう1つのことは、そのクーペボディです。これは細長くて嘘をつき、隠されたドアハンドル、19インチの明るい黒いホイール、青いブレーキキャリパーと組み合わせて、非常にスポーティなものです。同時に、グローバルな大量生産モデルでは、最低0.197CDの風抵抗係数があり、この車をあらゆる観点から真に目を引くものにします。

もちろん、電動セダン車の後部にはスポーティな側面もあります。これは、3つのセクションテールウィングです。このテールウィングのデザインは非常に3次元の感触を持ち、開始時に3つのセクションのテールウィングが徐々に上昇して展開し、非常にスポーティな匂いを与えます。

これらの設計に加えて、車の前面の下のアクティブな空気吸気グリルは、2つのアクティブなブレードを採用します。これは、冷却システムが必要なときに積極的に開閉できます。したがって、この車はGTスポーツカーのいくつかの要素と実用性を完全に統合していると言えます。

Hypergt電気セダン車に座って、最初に思い浮かぶのは、強いミニマリストの風です。 T字型センターコンソールはすべての物理ボタンを削除し、アームレストは原材料として80年以上の木の年齢のアマゾンの本物の木材で作られています。 Bentley Flying Mullinerと同じテクノロジーを採用しており、並外れた贅沢価値を詳細に紹介しています。

その席に関しては、メルボルンの純血種の子牛のフルグレインレザーを1年未満で使用しているため、柔らかく快適に乗ることができます。また、HyperGTは、より軽くて薄い中央コンパクトHVACを採用し、従来のグローブボックスのデザインを排除し、助手席側の足元をさらに増やすことにより、助手席側の「クイーンズライド」のゲームプレイのロックを解除しました。

科学的および技術的な雰囲気の観点から、HyperGTの完全なLCD機器はオクタゴンとして設計されていますが、これは本当にユニークです。センターコンソールには、車の標準8155チップを使用している14.6インチのスクリーンが装備されており、Adigo5.0の車のコンピューターシステムが装備されています。