中〜大型SUVリーディングアイデアL8
最新の価格を取得するお支払い方法の種類: | L/C,T/T |
インコタームズ: | FOB,CIF,CIP |
輸送方法: | Ocean,Land |
ポート: | Chongqing |
モデル: LEADING IDEAL L8
Level: Medium to large SUVs
Energy Type: incremental
Slow Charging Time (hours): 6.5
Fast Charging Percentage: 80
Electric Motor (Ps): 449
Length * Width * Height (mm): 5080 * 1995 * 1800
Body Structure: 5-door 6-seater SUV
Manufacturer: Ideal Automobile
Fast Charging Time (hours): 0.5
Maximum Power (KW): 330
販売単位 | : | units |
パッケージ型式 | : | 裸の梱包 |
写真の例 | : |
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この電気SUV車の2列目の座席スペースはすでに非常に広々としています。 2列目の座席が脚に1つの拳が残っている位置に調整されている場合、3列目の座席はまだ1.8メートルの大人の男性を収容でき、3列目の座席の快適さを確保することもできます。
快適なライディングに加えて、トランクも十分に大きくする必要があります。しかし、5人のシーターモデルと比較して、シックスシーターモデルはトランク内のスペースを大幅に圧縮します。 5人の家族が一緒に旅行している場合、最後の乗客は人と商品の混合荷重としか不当な抱きを抱えています。しかし、3列目の座席が折りたたまれている場合、その後部スペースはまだ満足のいくものです。さらに、座席の折りたたみと立っていることは電気調整をサポートすることができ、非常に便利です。
インテリアには強いテクノロジー感があり、この電気SUV車を最初に見たとき、一部の人々は奇妙に感じるかもしれません。 LCDインストルメントパネルはどこに行きましたか?彼らはステアリングホイールを間違った位置に設置しましたか?しかし、実際、LCDのインストルメントパネルは、ハンドルの中心の上の電子画面に置き換えられており、シールドヘッドアップディスプレイ機能が追加されています。助手席にある中央制御画面については、エンターテイメント機能を提供することしかできません。
理想的なL8電気自動車の座席は広々としており、前面と2番目の列の両方がシートの暖房、換気、マッサージ機能、電気調整をサポートしています。 2番目と3列目の座席には、パイルドシートインターフェイスを装備することもできます。これは、比較的簡単に取り付けられ、直接接続することで固定できます。
健全な断熱材の点でのパフォーマンスは依然として非常に優れています。アイドル操作中の平均エンジンノイズは35.9デシベルです。車内の平均騒音は、60km/hで55.2デシベル、80km/hで57.9デシベル、120km/hで63.6デシベルです。
最近の私たちの地域での継続的な雨のため、これは滑りやすい道路でテストを実施する絶好の機会を提供します。このタイプの路面では、開始段階では大きな滑りはありません。アクセルを踏んだ後、車の前面はわずかに育てられているように感じられ、押し戻される最も明白な感覚があります。 Catapult Startモードを使用することもあまりにも急激なパワーになりません。エンジンは、完全に出力を開始する前に準備ができているのを待っているようで、全体的な加速感は非常に滑らかです。
これは主に、その優れた四輪駆動システムに起因するはずです。これにより、雨の日でもまったく滑らず、地面をしっかりと把握できることが保証されます。雨の日の濡れた滑りやすい道路でのゼロ加速テスト結果は5.55秒で、乾燥した道路でのゼロ加速テスト時間は5.54秒で、2つの間に実際の差はほとんどありません。
また、意図的にバッテリーを60%未満に下げたため、排出開始モードを選択することは不可能です。バッテリーレベルを25%未満に下げることにより、バッテリーは著しく枯渇し、開始運動は非常に遅くなります。速度が70km/hに達すると、加速度が非常に遅くなり、パフォーマンスがますます不安定になり、ゼロ加速度を完了するのに17.09秒かかる極端な状況になります。
この車を持ち上げて、そのシャーシを見て、これらの目に見えない場所で、理想的なL8は本当に非常に良心的であることがわかります。スイングアームと羊の角は両方ともアルミニウム合金材料でできており、リアアクスルの下部スイングアームもアルミニウム合金材料のように見えますが、実際には鋼で作られていることがわかりました。残念ながら、燃料タンクの設置位置は少し低すぎて、シャーシ全体の最も低い部分です。都市道路での運転には間違いなく問題はありませんが、野生の道を運転する場合、底をサポートしたい場合は、まず燃料タンクにサポートします。これは非常に怖いです。
この車の包括的な範囲は1100kmに達し、特大のバッテリーパック、燃料タンク、すでに大きなボディと組み合わせて、縁石の重量を2480kgに直接もたらします。このような大きな体で軽量の運転の可能性はほとんどありません。ターン中のロールの感覚は非常に明白であり、後部の乗客が感じる遠心力は最大です。ただし、そのパワーとブレーキのキャリブレーションは非常に優れているため、深刻なうなずきやヘッドアップなしで車両のピッチ状態を効果的に制御できます。中から大規模なSUVで非常にうまく機能します。
この車は、純粋な電気モード、燃料モード、ガソリン電気ハイブリッドモード、つまり3つの運転モードを使用しています。しかし、実際には、ハイブリッドモードを直接使用することをお勧めします。通常の燃料電気スイッチングも非常に滑らかであり、運転中に検出することは不可能です。
全体的なテストの後、理想的なL8は基本的に濡れたお父さんのニーズを満たすことができることがわかりました。乳母にはどんな車が必要ですか?快適な乗り心地、広々とした、そして子供たちの世話をするためのいくつかのエンターテイメント機能があるこの車は、実際に私たちに与えてくれました。
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