Lexus UX Compact Luxury SUV

外観の観点から、Lexus UX Electric CarはLexus Family Style Design Languageを使用していますが、エントリーレベルのモデルのニーズを満たすためにいくつかの詳細で調整が行われています。高級ブランドは真に高級ブランドであり、エントリーレベルのモデルには、顔と実質の両方があり、レクサスUXの最大のセールスポイントである強力な高級車の気質があります。

前面には、レクサスUXには「砂時計形状の」空気吸気グリルがありますが、空気吸気グリルが占めるエリアは大きくなく、車両全体に「圧倒的な山と海」の勢いがありません。 Lexus UXの吸気グリルは、その上の構造のような密なスケールを持ち、これらのスケールトリムストリップはコンパクトで、中央のLexusロゴに近く、車両の「フェニックスに面した鳥」の視覚効果を生み出します。

Lexus UXは、スプリットランプグループのデザインを使用しています。車両のランプグループの輪郭は比較的単純ですが、ランプチャンバーの内部は黒くなっています。さらに、高および低ビームランプグループはマトリックス光源を使用します。ランプグループにはさまざまな光効果があり、明るいときに認識がいっぱいです。 Lexus UXのLED昼間のランニングライトは、ランプチャンバーの真ん中にあるブーメランデザインを使用していることに言及する価値があります。

レクサスUXのために卵に骨を摘み、車両の最も致命的な衰弱を見つけなければならない場合、車両のサイズであると思います。 Lexus UXの長さ、幅、高さはそれぞれ4495/1840/1540ミリメートルですが、ホイールベースは2640ミリメートルであり、明らかに見るのに十分ではありません。現在、無数の国内モデルには2700ミリメートル以上のホイールベースがあり、レクサスUX 2640ミリメートルのホイールベースは小型車に似ています。

車の後部にあるレクサスUX電気SUV車の全体的なデザインは比較的単純で、レイヤーの感覚を提供するスプリットのネタバレがありますが、セントラルスルースタイルのテールライトには、他のテールライトとの衝突を避けることができる新しいデザインがあります。車両の底には繊細なリアバンパー構造があり、片面排気システムは十分に強力ではありません。個人的には、両面の排気設計ほど強力ではないと思います。

自動車のインテリアデザインの観点から、Lexus UX Electric SUV車は実用的な道をたどります。高級車ブランドとして、レクサスUXのデザインチームは依然として十分な合理性を維持しています。積み重ねられた材料を備えた多くのコンパクトなSUVは、最終的に販売が不十分になることに注意する必要があります。スタッキング素材は間違いなくインテリアデザインの最良のソリューションではありませんが、このシンプルで実用的なデザインスタイルはさらに楽しいです。

車内に3つのスポークデザインがある多機能ステアリングホイールがあります。ハンドルは間違いなく本物の革で作られており、手動の調整をサポートしています。ドライバーは、運転習慣に応じて、このステアリングホイールの上下の位置を前後に調整できます。 Lexus UXが機械ギアのシフトをサポートしていることに言及する価値があります。

Lexus UXのステアリングホイールの前には7インチのインストルメントパネルがあり、何らかの理由で完全なLCD素材で作られておらず、サイズが哀れに小さいです。しかし、幸いなことに、車のハイエンドバージョンにはHUDヘッドアップディスプレイシステムがあり、ドライバーがHUDシステムに基づいて運転情報を観察できるようになり、インストルメントパネルの使用を主張する必要はありません。

車には12.3インチの中央制御スクリーンもありますが、中央の制御画面とインストルメントパネルとの間の距離が同じであるため、画面の明確さは不十分であり、粒度は強く、同様のレベルを達成することは困難です。モデルがあるはずです。おそらく、レクサスはあまりにも多くの高級車を作っており、エントリーレベルのモデルになるという規模を把握することはできません。 7+12.3インチの組み合わせは3年前にまだ許容されていましたが、現在の国内の自動車市場では、300000元の価値があり、完全に冗談を言っています。

電力システムの観点から、Lexus UX Electric SUV Carには、135 kWの出力と188 nmのトルクを持つ2.0Lの自然吸気エンジンが装備されています。同時に、80 kWの出力と202 nmのトルクを運ぶことができるフロントシングルモーターシステムが装備されています。紙のデータだけでは、レクサスは本当にレクサスであり、車両の電力パラメーターは同じ価格帯のモデルのパラメーターよりも半分高くなっています。