5人乗りのハッチバックトヨタアバロン

現在、中国に導入されたAvalon電気自動車は、第5世代モデルです。新世代モデルは、過去の平凡で脂っこいデザインスタイルから離れており、その顕著な前面はLKSSブランドモデルに非常に似ています。実際、トヨタTNGAプラットフォームの新しい車に注意を払うことで、積極的な外部デザインが共通の機能になっていることを明らかにすることができます。アバロンハイブリッドのフロントグリルは巨大なサイズで、両側のヘッドライトとは別に、フロントフェイスをほぼ覆います。みんなの美学については、それも二極化されており、私にとっては、海外のスポーツ版のグリルを好みます。

ヘッドランプセットのデザインも非常に特徴的です。外部の輪郭は細く、内部ターン信号ランプ/ハイビーム/ロービーム/ロービームが順番に配置されています。フロントグリルと組み合わせると非常に自然です。光源はLED光源です。

車のボディのサイドデザインは、トヨタの以前のデザインスタイルとは異なり、リアクォーターの窓が後方に伸び、腰が細くなっています。ホイールハブには、235/45R18のサイズのブリジェストンタイヤと一致する、中程度のサイズの18インチホイールが装備されています。

電気セダン車の後部に到着すると、そのデザインは、3次元の全体的な形状と強い重視の感覚を持つ、前面よりも印象的です。テールライトは人気のあるスルースタイルのテールライトを使用しますが、中央の部分は装飾目的のみであり、テールライトが照らされている場合、彼らはまた良い認識を持っています。

インテリアデザインに関しては、トヨタも大胆でオープンマインドで、センターコンソールとエアコンパネルが特徴的です。センターコンソールはまた、マルチレベルのデザインを採用しており、包囲感を生み出しています。

材料の使用に関しては、十分な努力が払われています。装飾パネルは柔らかい素材で包まれており、フェイクレザー素材は頻繁に接触するエリアでも使用されています。

この機器は、機械機器LCDスクリーンの組み合わせを採用しています。

9インチの中央制御スクリーンは、両側に物理ボタンを保持しますが、この車システムはわずかに簡単です

ダイナミック：それはまだ快適なファミリーエレクトリックセダンカー、アバロンハイブリッド、およびトヨタの他のKMRハイブリッドを使用していますが、同じパワートレインを使用していますが、2.5Lエンジンと電気モーターの組み合わせで、おなじみのE-CVTトランスミッションと組み合わせています。

ハイブリッドモデルとして、そのエンジンは電力に注意を払いません。アトキンソンサイクルが採用された後、エンジンの最大出力は131kW（178ps）、最大トルクは221n・m、モーターの最大出力は88kW、最大トルクは202n・mです。運転モードに関しては、 Avalon Hybridには、Eco、Normal、Sport、およびEVの4つのモードが提供されます。