Chongqing Huanyu Automobile Sales Company
夏の高温、ガソリン車は自然燃焼の予防に焦点を合わせる必要があります
夏の熱波は、トラックの運転手を汗をかくだけでなく、ガソリン車の「自発的な燃焼」の現象をある程度引き起こします。したがって、ここの編集者は、さまざまなガソリン車の自発的な燃焼の原因の目録を提供します。トラックの運転手はもっと注意を払わなければなりません。 1。異常なタイヤ圧力。夏には高温の天候が頻繁に発生します。ガソリン車は長い間太陽にさらされています。タイヤの温度が上昇すると、タイヤの圧力も上昇します。したがって、トラックの運転手は、外出する前にタイヤの温度に触れ、タイヤの圧力を測定する必要があります。タイヤの温度が高すぎる場合、冷水を使用してタイヤを冷却しないでください。これにより、タイヤの内部構造を簡単に損傷し、ガソリン車が破裂する可能性が高くなります。...
ガソリン車用のカスタマイズされたフロントサスペンションビームアセンブリ
一見普通の部分であるフロントサスペンションビームアセンブリは、実際にセダンカーサスペンションシステムの重要な機能を担っています。車輪と体をつなぎ、セダン車全体の重量をサポートし、運転中にセダン車の安定性と滑らかさを保証します。しかし、車の魔術師の神のワークショップの手の中で、この部分はもはや単なるサポートではなく、あなたの車に個性と力を注入することができます。...
1.アセンブリマークを確認します。アクセサリーのアセンブリ関係が技術的要件を満たすことを保証するために、いくつかの通常のガソリン車部品には、タイミングギアマーク、ピストントップマーク、その他のアセンブリマークなど、表面にアセンブリマークが刻まれています。 。マークがない場合、またはマークがぼやけている場合、それらを特定することはできません。 2.滑らかな設置と通常の操作を確保するには、通常のアセンブリ部品が不足していることを確認してください。アセンブリ部品のいくつかの小さなガソリン車部品は欠落しています。これは「並列輸入」である可能性があり、設置が容易に困難を引き起こす可能性があります。個々の小さなアクセサリが不足しているため、アセンブリ部品全体が廃棄されることさえあります。...
いくつかの間違ったガソリン車のメンテナンス方法は、車を維持できないだけでなく、車を破壊する可能性もあります。 1。頻繁なワックス多くの車の所有者は、車の塗料を保護し、車の塗料を輝かせることができると考えて、頻繁に車をワックスするのが好きです。車のワックスにはアルカリ物質が含まれていることを彼らはほとんど知りません。長期的に使用すると、車の体が暗くなります。実際、セダン車の場合、雨には多くの酸性物質が含まれているため、南はより多くの雨が降る場所ではワックスが比較的多くなります。北部で頻繁に車をワックスする必要はありません。中程度の除染能力と研磨成分を備えた車のワックスを選択してください。新しい車のダリアンバリンアクセサリー、購入後5か月以内にワックスをかける必要はありません。...
1.空気インレットまたはエアインレットグリルのメンテナンス、電子ファンこれらの倒れた葉がガソリン車のエンジンコンパートメントの角に入ると、ウォーターガンで直接洗い流すことができず、倒れた葉は排水ポートをブロックし、水がコントロールユニットに入る可能性が高くなります。 2。ガソリンカーワイパーブレードのメンテナンスワイパーは頻繁に動作し、ワイパーブレードはゴム製です。高温と雨の影響下で、ガソリンカーワイパーブレードは簡単に老化します。ガソリン車のワイパーブレードが水をきれいに拭かない場合、それらは時間内に交換する必要があります。 3。タイヤメンテナンスタイヤは太陽にさらされており、特に夏の高温では全体的な性能にある程度の影響があり、高温のためにタイヤの圧力が増加します。一般に、タイヤの圧力を調整すると、タイヤの圧力がわずかに低く調整されます。温度が低いと、タイヤの圧力が低すぎる可能性があります。タイヤの低い圧力の害は、タイヤ自体だけでなく、運転の安全性に直接影響します。...
春が来ると常に雨が降ります。車の所有者が雨の日に旅行する方がはるかに便利ですが、ガソリン車のワイパーが長い間使用されていない場合、彼らははっきりとこすりながらないかもしれません...今日、私はガソリン車を維持する方法を教えますワイパー。 1。ガソリンカーワイパーゴムの老化ガソリン車のワイパーブレードは、多くの車の所有者が無視する検査およびメンテナンス部品です。太陽と雨、高温および低温の交互の下で、薄いガソリン車のワイパーフィルムは硬化し、ガラスに固執しなくなり、使用すると水道が現れます。 2。使用する前に清掃します道路上で上げた泥、砂、ほこり、または木の下に駐車された倒れた葉は、しばしばゴムの帯に詰まっています。使用前にゴム製のストリップがきれいになっていない場合、ゴムストリップに摩耗を引き起こすのは簡単で、セダン車のワイパーは泥と砂を駆動してガラスを滑らせます。 3。使用前に水を噴霧しますガラスにほこりがあり、セダンカーワイパーで除去する必要がある場合は、水スプレー機能（最初に水を噴霧してからこすります）を使用します。汚れを和らげ、よりきれいにこすります。...
ガソリンカーエンジンを診断するために一般的に使用される方法は何ですか？
主にシリンダーウェア、ピストンリングダメージ、ピストン摩耗、バルブシートダメージ、バルブガイド摩耗、シリンダーガスケットダメージ、バルブクリアランスなどを含む、ガソリンカーエンジンシリンダーシーリングのシリンダーシーリングに影響する7つの要因があります。...
ほとんどの人は、夏の天気が暑く、雨季であるため、使用済みの電気自動車はメンテナンスが必要であることを知っています。彼らは太陽や雨にさらされることはできません。これは車には良くありません。車が誤動作し、車のサービス寿命を短縮します。今日は、使用済みの電気自動車は夏だけでなく冬にもメンテナンスが必要であることを伝えます。...
社会の急速な発展に伴い、輸送に関する人々の要件はますます多様化されています。近年、この国は中古車の開発を積極的に提唱しています。使用した車が注意を払うために必要ないくつかの基準はありますか？...
従来の車と比較して、中古車にはエンジンやシャーシなどの複雑な機械部品がないため、毎日のメンテナンスとケアは比較的簡単です。中古車の毎日のメンテナンスとケアに関するいくつかの提案を以下に示します。...
（i）技術的能力の観点からの技術的側面。国内の自動車メーカーは、ハイテク含有量と大量生産を持つモデルの数が限られているため、および競争として、中古車の研究開発と生産への関与を表明していますが、中古車業界では、研究開発資金が低く、イノベーションの動機が不十分であるため、中古車技術における独立した知的財産権を持つ私の国の能力が直接影響を受けます。 （ii）バッテリーの側面の電力は、中古車の将来の開発の技術的欠点です。現在、2つの大きな問題があります。1つは、バッテリーのコストが高く、バッテリーの特定のエネルギーが低く、充電後のバッテリー寿命が短いことです。 2つ目は、将来の使用中の電気自動車市場が実際のリチウムバッテリーリサイクル、リース、再生産産業チェーンを持つかどうかです。 3つ目は、さまざまなブランドの携帯電話の充電ポートが異なるように、バッテリーソケットが異なることです。基準の不確実性は、中古車などの将来の開発に大きな影響を与えます。...
一方で、中古車の製造は、製造プロセスと機器の観点から、従来の中古車の製造と遺産との関係を持っています。一方、中古車は新しい電源、ドライブシステム、対応する制御システムを使用しているため、従来の中古車から製造プロセスと機器に大きな違いがあります。...
1.高温にさらさないでください暑い夏には、中古車のバッテリーはしばしば高温下で火をつけているため、高温の曝露を避けるために使用済みの電気自動車を夏に駐車する必要があります。 2。高温で充電しないでください暑い夏には、使用済みの電気自動車も充電時に熱を発生させます。これらの2つの条件の組み合わせにより、バッテリーまたは充電器の過度の温度が簡単につながり、バッテリーのプラスチックシェルがスカルドされたり、火をつけたりする可能性があるため、充電時に涼しく換気された場所に配置する必要があります。 3.運転後すぐに充電しないでください中古車が駆動されると、バッテリーの温度が非常に高く、夏の温度は比較的高くなります。この時点で直接充電されると、バッテリーの温度が完全に上昇し、臨界点を超えても、最終的にはバッテリーが自発的に燃焼します。...
中古車は、主に電気駆動システム、電源システム、関連する補助システムで構成されています。電気駆動システムには、通常、ドライブコントローラー、ドライブモーター、機械式伝送デバイス、ホイールが含まれます。...
中古車とは、オンボード電源を電力として使用し、電気モーターで車輪を駆動し、道路交通と安全規制のさまざまな要件に準拠する車両です。それで、中古車のバッテリー寿命が何年あるか知っていますか？ 1。使用済みの電気自動車の場合、バッテリー寿命は主にサイクルライフとサービス寿命の2つのタイプに分かれています。現在使用されている電気自動車で現在使用されている電池は、鉛蓄電池、リチウム電池、ニッケル水素電池などにほぼ分割されており、成熟した用途は、主にリチウム電池とリチウム鉄リン酸バッテリーです。 2。中古車のバッテリー寿命は理論的には10年以上使用できますが、約8年で交換する必要があります。バッテリーの寿命が50％未満の場合、中古車の運転範囲は大幅に減少します。これは、毎日通勤後の充電に相当します。これは非常に厄介です。現時点では、バッテリーを交換する必要があります。...
中古車の昇進と普及により、ますます多くの消費者がそれらを受け入れ、認識し始めています。多くの人にとって、中古車の電気を節約する方法は非常に懸念されています。次に、使用済みの電気自動車の電気を節約する方法を簡単に紹介します。 1.使用済みの電気自動車には、ゼロ排出量、低ノイズ、良好な加速性能、アイドル速度でのエネルギー消費ゼロ、より経済的なメンテナンスと使用など、多くの利点があります。通常の状況下で電力を維持するために請求されます。消費者がより心配しているという質問は、それを使用するために電気を節約する方法、またはどのような優れた運転方法が電気を節約できるかということです。 2.電気を節約するために電気自動車を使用したい場合は、良い予測を行い、ブレーキを少なくすることを忘れないでください。ブレーキは、車両の過度の速度を制御することですが、ブレーキプロセス中の消費電力を加速します。したがって、消費電力を削減するために、減速する必要がある場合は、電気を節約する目的を達成するために、より少ないブレーキをかけ、距離を事前に判断しようとする必要があります。...
電気自動車はモーターによって運転されており、エンジンオイル、3つのフィルター、ベルトなどの日常的なメンテナンスは必要ありません。彼らは主にバッテリーパックとモーターの毎日のメンテナンスを必要とし、それらを清潔に保ちます。電気自動車のメンテナンスは、従来の車両のメンテナンスよりもはるかに簡単であることがわかります。 1。エアフィルターの交換実際、電気自動車とガソリン車の構造に大きな違いはないため、ガソリン車と同様に、エアコンフィルターなどのコンポーネントも、メンテナンス中に必要に応じてチェックして交換する必要があります。 2。オイルレベルを確認してください電気自動車にはエンジンはありませんが、バッテリーとモーターも冷却して消散する必要があります。メンテナンス中、クーラントレベルのチェックに加えて、特に冬に入る前に、凍結点テストも必要です。ブレーキ液とフロントガラスの洗濯機液の検査と交換もメンテナンス中に注意を払う必要があります。これは、ガソリン車と同じ電気自動車でも同じです。...
退院後、電気自動車のバッテリーは加硫の過程にあります。 12時間の初めに、明らかな加硫が発生します。ただし、バッテリーの定期的な深い放電も有益であり、バッテリーを「アクティブ化」し、バッテリー容量をわずかに増加させる可能性があります。 1.フレームの曲げとねじれの変形は、各アセンブリの相対的な位置を破壊し、電気自動車のアセンブリに早期の損傷を引き起こします。 2。フロントアクスルと前輪の位置の位置に影響を及ぼし、タイヤの摩耗を加速します。 3.トランスミッションを歪め、誤って整列させ、トランスミッションに影響を与え、ギアの摩耗を加速します。 4.ドライブシャフトとサスペンションの位置に影響を与え、摩耗を加速し、ノイズも発生します。 5.電気自動車の運転安定性とブレーキ効果に影響を与え、タイヤの不均一な摩耗を引き起こします。 6.フレームの変形または破損は、深刻な場合に電気自動車の運転安全に影響を与え、事故を引き起こします。...
近年、電気自動車は、道路上の比較的一般的な輸送手段となっており、それらはまた、よく知られている緑のツールでもあります。だから、誰もが電気自動車の構造が何であるかを知っています。そして今日、私はあなたに簡単な紹介をします。 1。電気自動車とは、車両に取り付けられた電源によって駆動され、モーターによって駆動され、道路交通と安全規制の要件を満たす車両を指します。電気自動車は、電力消費量が夜間に充電されているときに余剰電力を完全に活用することができます。そのため、発電機器を昼夜を問わず完全に利用できるようになり、経済的利益が大幅に向上します。 2。電気自動車の構成には、電気駆動および制御システム、駆動力伝達などの機械システム、および確立されたタスクを完了するための作業デバイスが含まれます。電気駆動および制御システムは、駆動モーター、電源、モーター用の速度制御装置で構成されています。他のデバイスは、基本的に内燃焼エンジン車両と同じです。...
電気自動車のアフターマーケットとアフターマーケットの見込み客の分析
電気自動車の開発動向に焦点を当て、アフターセールスの需要が変化し、チャネルモデルと3電気後の販売エコロジーが徐々に進化し、新しい市場機会が登場しました。 アフターセールスの需要の変化：内燃機関エンジン部品とオイルの従来のメンテナンスのニーズは徐々に消えていますが、タイヤのメンテナンス値、3つの電気メンテナンス、クーラントが増加しています。新しいエネルギーメンテナンスの分野の主要な柱。チャネルモデルの進化：電気自動車のアフターセールスでより重要な主導的役割を果たし、認定されたチャネルの利点が改善され、チェーンメンテナンスは、OEMとの協力を通じて電気自動車のアフターセールストラフィックをさらに取得し、独立後の統合を加速させることができます。 - 販売市場。バッテリー生態の拡張：Sandian...
現在のテクノロジーと開発に関しては、電気自動車には優れた開発の見通しがあります。将来、電気自動車の開発は主に次の傾向を示します。...
それでは、チャンガン電気自動車が他の場所に到着した後、私たちは何を考慮しますか？ 1。車両登録の問題多くの人が道路で電気自動車を見ており、それらのナンバープレートは一般に外国のナンバープレートであると思います。それで、電気自動車には他の場所からのナンバープレートがありますか？答えはイエスです。報告によると、2018年上半期には、電気自動車の特別なナンバープレートがLinyiで発売され、電気自動車はLinyiの6桁の特別なナンバープレートに変更できます。電気自動車用の特別な番号プレートは、小型電気自動車と特別な数字プレート用の特別な番号プレートに分けられます。電気自動車用の特別な数字プレートの外側の寸法は480mm×140mmです。その中で、小さな電気自動車用の特別な数字プレートは突然緑であり、大型電気自動車用の特別な数字プレートは二重色の黄色と緑です。...
電気自動車の経済的およびエネルギーパターンを理解するために連れて行ってください
新年が来ています。新年には、新規および古い顧客にサービスを提供し続け、新規および古い顧客に満足のいくサービスを提供します。以下では、電気自動車の経済的およびエネルギー構造、電気自動車、輸送、自動車とは何かを理解する必要があります。電気自動車の特徴の1つにすぎません。より重要なことは、それらが歩くための電源であるということです。 路上輸送および発電市場での石油と石炭の需要は、電気自動車と太陽光発電産業の台頭により、激しく打撃を受けます。...
現在の国内の電気自動車市場を説明するために1つの単語を使用したい場合、それは「man病」という言葉です。将来の電気自動車にとって、一部の人々はまだそれが現実的ではないと考えていますが、それはまだすべての家族に向かってすぐに動いています。今年1月から8月にかけて、電気自動車の国内生産量は258,000台に達し、前年比で111％増加しましたが、売上は245,000台に達し、前年比は115.6％増加しました。一部のアナリストは、2016年に電気自動車の国内販売が650,000〜700,000に達すると指摘し、電気自動車産業は一般に業界のインサイダーによって、今後5年間で爆発的な成長を経験する業界と見なされています。 実際、他の多くの外国の自動車市場でグローバルな自動車市場全体を見ると、電気自動車は国内市場よりもはるかに人気がありません。だから、なぜ新しいエネルギーが国内市場でとても人気があるのか。...
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